Por Mobipress Assessoria de Imprensa
Durante a programação técnica da ANTP e da UITP, a Electreon apresentará experiências internacionais e soluções que distribuem o fornecimento de energia entre garagens, terminais, estações, pontos finais e trechos estratégicos da via, com foco em ampliar a disponibilidade das frotas, aumentar a eficiência operacional e integrar a recarga à rotina dos sistemas de transporte coletivo e corredores BRT.
Energia ao longo da operação. Mais tempo em movimento.
À medida que a eletrificação do transporte coletivo avança, a empresa defende que a próxima etapa dessa transformação depende da integração entre infraestrutura energética e operação, permitindo que o fornecimento de energia acompanhe a rotina dos veículos em vez de interrompê-la.
Nesse contexto, operadores e gestores públicos passam a enfrentar um novo desafio: como manter os veículos disponíveis sem concentrar toda a recarga em longos períodos de parada ou apenas nas garagens. Em corredores BRT e sistemas urbanos de alta demanda, a infraestrutura de carregamento torna-se um dos principais fatores para garantir continuidade do serviço, eficiência operacional e expansão sustentável das frotas.
No Brasil, a dimensão econômica desse debate já aparece nos investimentos programados: o Novo PAC selecionou 77 propostas que somam R$ 10,6 bilhões e preveem a aquisição de 2.296 ônibus elétricos em 61 municípios, segundo o Ministério das Cidades. A expansão torna a infraestrutura de recarga uma decisão de operação e de investimento, não apenas uma especificação dos veículos.
É essa discussão que a Electreon, empresa global especializada em infraestrutura inteligente de recarga sem fio para veículos elétricos, levará à Lat.Bus 2026. Entre os dias 11 e 13 de agosto, no São Paulo Expo, a empresa apresentará experiências internacionais e uma arquitetura tecnológica desenvolvida para conectar infraestrutura, veículos, rede elétrica e software à rotina dos sistemas de transporte coletivo. Com sua participação nos fóruns técnicos da Lat.Bus 2026, a Electreon pretende contribuir para a discussão sobre os caminhos da eletrificação do transporte público no Brasil, especialmente os desafios de infraestrutura que afetam a disponibilidade das frotas e a eficiência das operações.
A proposta da Electreon é integrar a recarga à operação para reduzir interrupções, ampliar a disponibilidade da frota e otimizar a eficiência operacional. À medida que mais ônibus elétricos entram em operação, o desafio deixa de ser apenas substituir o motor a combustão. Passa a ser garantir uma infraestrutura capaz de acompanhar a dinâmica do transporte coletivo, levando energia para além das garagens e integrando a recarga aos diferentes momentos da jornada. Ao combinar recarga estacionária, de oportunidade e dinâmica, a proposta busca reduzir interrupções operacionais, ampliar a disponibilidade da frota, utilizar a bateria de forma mais inteligente, preservando sua reserva técnica e contribuindo para sua vida útil, e permitir que os veículos permaneçam mais tempo em operação, com a recarga acontecendo automaticamente, sem conexão por cabos, ao longo da operação e sempre que o veículo percorrer ou realizar paradas em uma infraestrutura equipada.
Para operadores de transporte e gestores de sistemas BRT, o desafio não se limita à autonomia dos veículos. Ele envolve disponibilidade de frota, tempo dedicado às recargas, dimensionamento das baterias, uso da infraestrutura elétrica e integração do carregamento à programação diária das linhas.
Ao distribuir o fornecimento de energia entre garagens, terminais, estações, pontos finais e trechos estratégicos da via, a recarga pode acompanhar a operação em vez de permanecer concentrada em uma única etapa. Essa configuração busca reduzir a dependência exclusiva das garagens, oferecer maior flexibilidade operacional e apoiar sistemas que precisam manter os veículos em operação por longos períodos. A infraestrutura passa a fazer parte da operação
Uma plataforma integrada à rotina do transporte coletivo
A plataforma da Electreon combina diferentes configurações conforme as características de cada operação: Electreon DOT, para recarga estacionária em garagens, terminais, estações e pontos finais; Electreon DASH, para recargas de oportunidade durante paradas operacionais; e Electreon LINE, que permite a recarga dinâmica enquanto o veículo circula sobre trechos equipados da via. As modalidades podem ser utilizadas de forma integrada, de acordo com o perfil operacional de cada sistema de transporte.
Toda a infraestrutura é monitorada pela Electreon Flow, plataforma de software que acompanha em tempo real as sessões de recarga, o fluxo de energia, a posição dos veículos, o estado de carga das baterias, a disponibilidade dos equipamentos e o desempenho operacional da infraestrutura. Os dados reunidos pela plataforma apoiam decisões sobre a programação das recargas, o uso da energia e a disponibilidade da infraestrutura, permitindo uma gestão integrada entre energia, veículos e operação.
A plataforma foi concebida para apoiar decisões operacionais, oferecendo visibilidade em tempo real sobre a infraestrutura, os veículos, as sessões de recarga e o fluxo de energia, permitindo uma gestão energética integrada à operação do transporte coletivo.
A transferência de energia ocorre por indução entre equipamentos instalados sob o pavimento e um receptor integrado ao veículo. O sistema é ativado automaticamente quando um veículo autorizado se posiciona sobre a infraestrutura ou percorre um trecho equipado, sem necessidade de conexão manual por cabos.
Experiência internacional: BRT em Trondheim
Em Trondheim, na Noruega, um projeto de recarga sem fio em rota foi desenvolvido para um ônibus elétrico de sistema BRT, com fornecimento de energia durante o movimento e nas paradas. Mais do que validar uma tecnologia, a experiência demonstra como a infraestrutura pode ser integrada à operação do transporte coletivo, permitindo que o fornecimento de energia acompanhe a rotina dos veículos e oferecendo uma referência para sistemas de alta demanda que buscam ampliar a disponibilidade da frota sem depender exclusivamente de recargas concentradas nas garagens.
Debate na Lat.Bus 2026
Durante a programação técnica da Lat.Bus 2026, Ronen Avraham, diretor da Electreon para a América Latina, participará dos debates e palestras do Fórum Nacional de Secretários e Dirigentes de Mobilidade Urbana, promovido pela ANTP, em 12 de agosto, e do fórum da UITP, em 13 de agosto.
Nos encontros, apresentará soluções e experiências internacionais voltadas aos desafios específicos dos operadores e sistemas BRT, como disponibilidade de frota, eficiência operacional e integração da infraestrutura de carregamento às operações diárias do transporte coletivo.
Mais do que apresentar uma solução tecnológica, a Electreon pretende contribuir para um debate que ganha força no Brasil: como construir uma infraestrutura energética capaz de acompanhar a eletrificação das frotas e sustentar operações de alta demanda, como corredores BRT e sistemas urbanos de transporte coletivo. Mais do que uma solução de recarga, a Electreon propõe uma nova arquitetura para o fornecimento de energia ao transporte coletivo, na qual a infraestrutura deixa de estar concentrada em um único ponto e passa a acompanhar a lógica operacional das cidades.
Sobre a Electreon
A Electreon é uma empresa global de tecnologia especializada em infraestrutura inteligente de recarga sem fio para veículos elétricos. Sua plataforma integra infraestrutura viária, veículos, rede elétrica e software, com soluções que podem ser configuradas de acordo com as necessidades de cada operação. Com mais de 20 projetos globais, mais de 400 patentes concedidas ou em processo de aprovação, mais de 25 parceiros automotivos e uma equipe de mais de 120 profissionais, a empresa reúne experiência em diferentes mercados, veículos e condições operacionais.
Evento: Lat.Bus 2026
Data: 11 a 13 de agosto de 2026
Local: São Paulo Expo, São Paulo
Durante a programação técnica da ANTP e da UITP, a Electreon apresentará experiências internacionais e soluções que distribuem o fornecimento de energia entre garagens, terminais, estações, pontos finais e trechos estratégicos da via, com foco em ampliar a disponibilidade das frotas, aumentar a eficiência operacional e integrar a recarga à rotina dos sistemas de transporte coletivo e corredores BRT.
Energia ao longo da operação. Mais tempo em movimento.
À medida que a eletrificação do transporte coletivo avança, a empresa defende que a próxima etapa dessa transformação depende da integração entre infraestrutura energética e operação, permitindo que o fornecimento de energia acompanhe a rotina dos veículos em vez de interrompê-la.
Nesse contexto, operadores e gestores públicos passam a enfrentar um novo desafio: como manter os veículos disponíveis sem concentrar toda a recarga em longos períodos de parada ou apenas nas garagens. Em corredores BRT e sistemas urbanos de alta demanda, a infraestrutura de carregamento torna-se um dos principais fatores para garantir continuidade do serviço, eficiência operacional e expansão sustentável das frotas.
No Brasil, a dimensão econômica desse debate já aparece nos investimentos programados: o Novo PAC selecionou 77 propostas que somam R$ 10,6 bilhões e preveem a aquisição de 2.296 ônibus elétricos em 61 municípios, segundo o Ministério das Cidades. A expansão torna a infraestrutura de recarga uma decisão de operação e de investimento, não apenas uma especificação dos veículos.
É essa discussão que a Electreon, empresa global especializada em infraestrutura inteligente de recarga sem fio para veículos elétricos, levará à Lat.Bus 2026. Entre os dias 11 e 13 de agosto, no São Paulo Expo, a empresa apresentará experiências internacionais e uma arquitetura tecnológica desenvolvida para conectar infraestrutura, veículos, rede elétrica e software à rotina dos sistemas de transporte coletivo. Com sua participação nos fóruns técnicos da Lat.Bus 2026, a Electreon pretende contribuir para a discussão sobre os caminhos da eletrificação do transporte público no Brasil, especialmente os desafios de infraestrutura que afetam a disponibilidade das frotas e a eficiência das operações.
A proposta da Electreon é integrar a recarga à operação para reduzir interrupções, ampliar a disponibilidade da frota e otimizar a eficiência operacional. À medida que mais ônibus elétricos entram em operação, o desafio deixa de ser apenas substituir o motor a combustão. Passa a ser garantir uma infraestrutura capaz de acompanhar a dinâmica do transporte coletivo, levando energia para além das garagens e integrando a recarga aos diferentes momentos da jornada. Ao combinar recarga estacionária, de oportunidade e dinâmica, a proposta busca reduzir interrupções operacionais, ampliar a disponibilidade da frota, utilizar a bateria de forma mais inteligente, preservando sua reserva técnica e contribuindo para sua vida útil, e permitir que os veículos permaneçam mais tempo em operação, com a recarga acontecendo automaticamente, sem conexão por cabos, ao longo da operação e sempre que o veículo percorrer ou realizar paradas em uma infraestrutura equipada.
Para operadores de transporte e gestores de sistemas BRT, o desafio não se limita à autonomia dos veículos. Ele envolve disponibilidade de frota, tempo dedicado às recargas, dimensionamento das baterias, uso da infraestrutura elétrica e integração do carregamento à programação diária das linhas.
Ao distribuir o fornecimento de energia entre garagens, terminais, estações, pontos finais e trechos estratégicos da via, a recarga pode acompanhar a operação em vez de permanecer concentrada em uma única etapa. Essa configuração busca reduzir a dependência exclusiva das garagens, oferecer maior flexibilidade operacional e apoiar sistemas que precisam manter os veículos em operação por longos períodos. A infraestrutura passa a fazer parte da operação
Uma plataforma integrada à rotina do transporte coletivo
A plataforma da Electreon combina diferentes configurações conforme as características de cada operação: Electreon DOT, para recarga estacionária em garagens, terminais, estações e pontos finais; Electreon DASH, para recargas de oportunidade durante paradas operacionais; e Electreon LINE, que permite a recarga dinâmica enquanto o veículo circula sobre trechos equipados da via. As modalidades podem ser utilizadas de forma integrada, de acordo com o perfil operacional de cada sistema de transporte.
Toda a infraestrutura é monitorada pela Electreon Flow, plataforma de software que acompanha em tempo real as sessões de recarga, o fluxo de energia, a posição dos veículos, o estado de carga das baterias, a disponibilidade dos equipamentos e o desempenho operacional da infraestrutura. Os dados reunidos pela plataforma apoiam decisões sobre a programação das recargas, o uso da energia e a disponibilidade da infraestrutura, permitindo uma gestão integrada entre energia, veículos e operação.
A plataforma foi concebida para apoiar decisões operacionais, oferecendo visibilidade em tempo real sobre a infraestrutura, os veículos, as sessões de recarga e o fluxo de energia, permitindo uma gestão energética integrada à operação do transporte coletivo.
A transferência de energia ocorre por indução entre equipamentos instalados sob o pavimento e um receptor integrado ao veículo. O sistema é ativado automaticamente quando um veículo autorizado se posiciona sobre a infraestrutura ou percorre um trecho equipado, sem necessidade de conexão manual por cabos.
Experiência internacional: BRT em Trondheim
Em Trondheim, na Noruega, um projeto de recarga sem fio em rota foi desenvolvido para um ônibus elétrico de sistema BRT, com fornecimento de energia durante o movimento e nas paradas. Mais do que validar uma tecnologia, a experiência demonstra como a infraestrutura pode ser integrada à operação do transporte coletivo, permitindo que o fornecimento de energia acompanhe a rotina dos veículos e oferecendo uma referência para sistemas de alta demanda que buscam ampliar a disponibilidade da frota sem depender exclusivamente de recargas concentradas nas garagens.
Debate na Lat.Bus 2026
Durante a programação técnica da Lat.Bus 2026, Ronen Avraham, diretor da Electreon para a América Latina, participará dos debates e palestras do Fórum Nacional de Secretários e Dirigentes de Mobilidade Urbana, promovido pela ANTP, em 12 de agosto, e do fórum da UITP, em 13 de agosto.
Nos encontros, apresentará soluções e experiências internacionais voltadas aos desafios específicos dos operadores e sistemas BRT, como disponibilidade de frota, eficiência operacional e integração da infraestrutura de carregamento às operações diárias do transporte coletivo.
“A eletrificação do transporte coletivo já é uma realidade. O próximo desafio é garantir que a infraestrutura acompanhe a operação. Nossa proposta é integrar a energia à jornada dos veículos para ampliar sua disponibilidade, aumentar a eficiência operacional e oferecer mais flexibilidade aos operadores de transporte e aos sistemas BRT”, afirma Ronen Avraham.
Mais do que apresentar uma solução tecnológica, a Electreon pretende contribuir para um debate que ganha força no Brasil: como construir uma infraestrutura energética capaz de acompanhar a eletrificação das frotas e sustentar operações de alta demanda, como corredores BRT e sistemas urbanos de transporte coletivo. Mais do que uma solução de recarga, a Electreon propõe uma nova arquitetura para o fornecimento de energia ao transporte coletivo, na qual a infraestrutura deixa de estar concentrada em um único ponto e passa a acompanhar a lógica operacional das cidades.
Sobre a Electreon
A Electreon é uma empresa global de tecnologia especializada em infraestrutura inteligente de recarga sem fio para veículos elétricos. Sua plataforma integra infraestrutura viária, veículos, rede elétrica e software, com soluções que podem ser configuradas de acordo com as necessidades de cada operação. Com mais de 20 projetos globais, mais de 400 patentes concedidas ou em processo de aprovação, mais de 25 parceiros automotivos e uma equipe de mais de 120 profissionais, a empresa reúne experiência em diferentes mercados, veículos e condições operacionais.
Evento: Lat.Bus 2026
Data: 11 a 13 de agosto de 2026
Local: São Paulo Expo, São Paulo
