Por Karlheinz de Souza – Busão de Natal
A linha suplementar 310 que realiza o atendimento Redinha / Shopping Via Rodoviária está com novidade na frota.
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A permissão 154 renovou sua frota por um veículo mais novo. Antes, a permissão circulava com um micro ônibus de carroceria Neobus modelo Thunder+ com ano de fabricação 2013/2013 com tecnologia Euro 5.
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Agora, o novo veículo é um Mascarello modelo GranMicro S3 Urbano montado sobre o chassi Mercedes-Benz LO-916 BlueTec 5.
O novo veículo é mais confortável, mais silencioso, acessível e circula um diesel mais limpo (S10) fazendo uso com um aditivo chamado Arla 32, que permite otimizar a combustão no motor tratando os gases nocivos ao meio ambiente antes de serem emitidos.
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Além dos ganhos ambientais, o novo 154 é dotado da plataforma elevatória veicular (PEV) que permite maior acessibilidade as pessoas com mobilidade reduzida, tubos verticais com uma textura especial indicando os assentos preferenciais a pessoas com problemas de visão e assento especial para: obesos, idosos e gestantes.
É o transporte suplementar se modernizando a favor do usuário sem abrir mão de sua responsabilidade ao meio ambiente.
A linha suplementar 310 que realiza o atendimento Redinha / Shopping Via Rodoviária está com novidade na frota.
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A permissão 154 renovou sua frota por um veículo mais novo. Antes, a permissão circulava com um micro ônibus de carroceria Neobus modelo Thunder+ com ano de fabricação 2013/2013 com tecnologia Euro 5.
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Agora, o novo veículo é um Mascarello modelo GranMicro S3 Urbano montado sobre o chassi Mercedes-Benz LO-916 BlueTec 5.
O novo veículo é mais confortável, mais silencioso, acessível e circula um diesel mais limpo (S10) fazendo uso com um aditivo chamado Arla 32, que permite otimizar a combustão no motor tratando os gases nocivos ao meio ambiente antes de serem emitidos.
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Além dos ganhos ambientais, o novo 154 é dotado da plataforma elevatória veicular (PEV) que permite maior acessibilidade as pessoas com mobilidade reduzida, tubos verticais com uma textura especial indicando os assentos preferenciais a pessoas com problemas de visão e assento especial para: obesos, idosos e gestantes.
É o transporte suplementar se modernizando a favor do usuário sem abrir mão de sua responsabilidade ao meio ambiente.
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Acho que vale uma observação... O veículo anterior da permissão 154 era um Neobus com chassi Neostar Urbano, já era Euro 5...
ResponderExcluirAh valeu, obrigado pela a correção.
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