Produção de ônibus sobe 9,5 % em 2013, mas não bate recorde histórico
Número reflete investimentos em mobilidade e recuperação sobre o ano de 2012, que foi considerado conturbado pela indústria. Mês de dezembro, no entanto, registrou expressiva queda.
Por Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes.
A produção de ônibus no Brasil em 2013 não foi nada mal e o mercado não tem grandes motivos para reclamar.
No ano passado, foram feitos 40 mil 111 ônibus. O número representa 9,5 % a mais sobre o ano de 2012, mas não é recorde histórico.
Os dados são da Anfavea – Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores e foram divulgados nesta terça-feira, dia 07 de janeiro de 2013.
Em dezembro, os números não foram animadores para a indústria de ônibus: A queda foi de 50,4% em relação a novembro de 2013, com 1 mil 645 unidades. Já na comparação com dezembro do ano de 2012, a baixa foi de 37,4% .
Em 2012, foram produzidos 36 mil 844 chassis. Mas 2012 foi um ano considerado conturbado pela indústria. Além do desaquecimento econômico geral no País, houve a transição de tecnologia de redução de poluentes, passando dos padrões com base nas normas internacionais Euro III para Euro V.
Os ônibus ficaram menos poluentes, mas mais caros e tecnológicos. Para escaparem dos preços mais altos e de novos sistemas de tecnologias, até então que levantavam muitas dúvidas, como os que exigem um segundo tanque para um fluido usado na redução dos poluentes, os empresários anteciparam as renovações previstas em 2012 para 2011.
Já no ano de 2011 foram produzidos 49 mil 373 ônibus, sendo o recorde da história da indústria.
Além da recuperação natural sobre o ano de 2012, a alta se explica por diversos fatores. Entre elas, a indústria destaca:
- Investimentos em obras de mobilidade urbana, principalmente pela aproximação da Copa do Mundo, em junho de 2014, apesar de alguns sistemas estarem com o cronograma de intervenções atrasado.
- Renovação natural na frota. Apesar de muitos empresários terem em 2011 antecipado a troca de ônibus, não foi possível substituir toda a frota. Assim, em 2012, os donos de viações tiveram maior contato com as novas tecnologias e se sentiram mais seguros para novas compras, somando o fato de alguns ônibus já terem atingido sua idade limite, de acordo com cada sistema.
- Licitações: diversas licitações, algumas de grande porte, como a do sistema do Distrito Federal, onde está prevista a troca de 2,6 ,mil ônibus, também contribuíram para a alta.
- Perspectivas de crescimento do setor de turismo e fretamento, aquecendo a produção de ônibus do tipo rodoviário, que se destacou em 2013.
- Programas governamentais como “Caminho da Escola” e PAC Equipamentos responsáveis pela encomenda de uma quantidade significativa de ônibus, principalmente para transporte de estudantes.
- Manutenção de linhas de financiamentos e programas, como do PSI -Programa de Sustentação do Investimento.
SEGMENTOS – CRESCIMENTO DA PRODUÇÃO DE RODOVIÁRIOS É DESTAQUE
Mais uma vez, o segmento de ônibus urbanos predominou no mercado, o que é habitual pela demanda maior por este tipo de veículo.
No ano de 2013, segundo a Anfavea, foram feitos 33.759 ônibus urbanos ante 31.846 de 2012, alta de 6%
O segmento de rodoviários registrou 6.352 veículos produzidos. A alta foi de 32,8 % em 2013 contra 4.784 em 2012.
EMPRESAS e MARCAS (Licenciamentos, de acordo com a Anfavea)
Quanto ao ranking das marcas de ônibus, houve poucas alterações em relação ao ano passado. A Volvo subiu uma posição e a Iveco caiu uma. Destaque de crescimento para a Agrale.
2013 EM RELAÇÃO A 2012:
1º) Mercedes Benz – 2013 – 13 mil 661 unidades / 2012 – 12 mil 763 – Variação = + 7%
2º) Volkswagen – MAN - 2013 – 9 mil 025 unidades/ 2012 – 8 mil 037– Variação = + 12.3%
3º) Agrale - 2013 – 5 mil 828 unidades / 2012 – 3.537– Variação= + 64,8%
4º) Volvo - 2013 – 1 mil 661/ 2012 – 1 mil 687 – Variação = – 1,5%
5º ) Iveco - 2013 – 1 mil 575 unidades / 2012 – 1 mil 690 – Variação = – 6,8 %
6º) Scania - 2013 – 1 mil 126 unidades / 2012 – 1 mil 037 – Variação = – 8,6%
7º) International - 2013 – 38 unidades / 2012 – 58 unidades – Variação= – 34,5%
PRODUÇÃO DE VEÍCULOS EM GERAL TEVE ALTA HISTÓRICA
Em relação a todos os tipos de veículos contabilizados pela Anfavea, a produção de automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus no mercado brasileiro chegou a 3 milhões 740 mil 418 unidades em 2013, alta de 9,9% sobre 2012.
A produção de caminhões somou 190 mil 304 unidades em 2013, o que representa alta de 43,1% em comparação com 2012.
Levando em conta somente carros de passeio e comerciais leves, a produção em 2013 atingiu 3.510.003 unidades, o que representa uma alta de 8,6% sobre 2012.
Fonte: Blog Ônibus Brasil
Por Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes.
Produção de ônibus teve alta de 9,5% e atingiu 40 mil 111 unidades. Ano poderia ser melhor se não fosse expressiva retração no mês de dezembro. Foto: Adamo Bazani
A produção de ônibus no Brasil em 2013 não foi nada mal e o mercado não tem grandes motivos para reclamar.
No ano passado, foram feitos 40 mil 111 ônibus. O número representa 9,5 % a mais sobre o ano de 2012, mas não é recorde histórico.
Os dados são da Anfavea – Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores e foram divulgados nesta terça-feira, dia 07 de janeiro de 2013.
Em dezembro, os números não foram animadores para a indústria de ônibus: A queda foi de 50,4% em relação a novembro de 2013, com 1 mil 645 unidades. Já na comparação com dezembro do ano de 2012, a baixa foi de 37,4% .
Em 2012, foram produzidos 36 mil 844 chassis. Mas 2012 foi um ano considerado conturbado pela indústria. Além do desaquecimento econômico geral no País, houve a transição de tecnologia de redução de poluentes, passando dos padrões com base nas normas internacionais Euro III para Euro V.
Os ônibus ficaram menos poluentes, mas mais caros e tecnológicos. Para escaparem dos preços mais altos e de novos sistemas de tecnologias, até então que levantavam muitas dúvidas, como os que exigem um segundo tanque para um fluido usado na redução dos poluentes, os empresários anteciparam as renovações previstas em 2012 para 2011.
Já no ano de 2011 foram produzidos 49 mil 373 ônibus, sendo o recorde da história da indústria.
Além da recuperação natural sobre o ano de 2012, a alta se explica por diversos fatores. Entre elas, a indústria destaca:
- Investimentos em obras de mobilidade urbana, principalmente pela aproximação da Copa do Mundo, em junho de 2014, apesar de alguns sistemas estarem com o cronograma de intervenções atrasado.
- Renovação natural na frota. Apesar de muitos empresários terem em 2011 antecipado a troca de ônibus, não foi possível substituir toda a frota. Assim, em 2012, os donos de viações tiveram maior contato com as novas tecnologias e se sentiram mais seguros para novas compras, somando o fato de alguns ônibus já terem atingido sua idade limite, de acordo com cada sistema.
- Licitações: diversas licitações, algumas de grande porte, como a do sistema do Distrito Federal, onde está prevista a troca de 2,6 ,mil ônibus, também contribuíram para a alta.
- Perspectivas de crescimento do setor de turismo e fretamento, aquecendo a produção de ônibus do tipo rodoviário, que se destacou em 2013.
- Programas governamentais como “Caminho da Escola” e PAC Equipamentos responsáveis pela encomenda de uma quantidade significativa de ônibus, principalmente para transporte de estudantes.
- Manutenção de linhas de financiamentos e programas, como do PSI -Programa de Sustentação do Investimento.
SEGMENTOS – CRESCIMENTO DA PRODUÇÃO DE RODOVIÁRIOS É DESTAQUE
Mais uma vez, o segmento de ônibus urbanos predominou no mercado, o que é habitual pela demanda maior por este tipo de veículo.
No ano de 2013, segundo a Anfavea, foram feitos 33.759 ônibus urbanos ante 31.846 de 2012, alta de 6%
O segmento de rodoviários registrou 6.352 veículos produzidos. A alta foi de 32,8 % em 2013 contra 4.784 em 2012.
EMPRESAS e MARCAS (Licenciamentos, de acordo com a Anfavea)
Quanto ao ranking das marcas de ônibus, houve poucas alterações em relação ao ano passado. A Volvo subiu uma posição e a Iveco caiu uma. Destaque de crescimento para a Agrale.
2013 EM RELAÇÃO A 2012:
1º) Mercedes Benz – 2013 – 13 mil 661 unidades / 2012 – 12 mil 763 – Variação = + 7%
2º) Volkswagen – MAN - 2013 – 9 mil 025 unidades/ 2012 – 8 mil 037– Variação = + 12.3%
3º) Agrale - 2013 – 5 mil 828 unidades / 2012 – 3.537– Variação= + 64,8%
4º) Volvo - 2013 – 1 mil 661/ 2012 – 1 mil 687 – Variação = – 1,5%
5º ) Iveco - 2013 – 1 mil 575 unidades / 2012 – 1 mil 690 – Variação = – 6,8 %
6º) Scania - 2013 – 1 mil 126 unidades / 2012 – 1 mil 037 – Variação = – 8,6%
7º) International - 2013 – 38 unidades / 2012 – 58 unidades – Variação= – 34,5%
PRODUÇÃO DE VEÍCULOS EM GERAL TEVE ALTA HISTÓRICA
Em relação a todos os tipos de veículos contabilizados pela Anfavea, a produção de automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus no mercado brasileiro chegou a 3 milhões 740 mil 418 unidades em 2013, alta de 9,9% sobre 2012.
A produção de caminhões somou 190 mil 304 unidades em 2013, o que representa alta de 43,1% em comparação com 2012.
Levando em conta somente carros de passeio e comerciais leves, a produção em 2013 atingiu 3.510.003 unidades, o que representa uma alta de 8,6% sobre 2012.
Fonte: Blog Ônibus Brasil
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