Por Gabriel Felipe – Busão de Natal
Nesse último final de semana, onde o Brasil festejava o carnaval, eu seguia viajando e no município de São José de Mipibu encontrei um ônibus pra lá de especial, como diz Josenilson, encontrei o lendário Ciferal Citmax que pertenceu a empresa Transportes Nossa Senhora da Conceição.
Esse veículo chegou na frota da empresa zerinho no ano de 2005, na época ele foi o primeiro ônibus com motorização Mercedes-Benz de plataforma OF-1722 e ostentava o prefixo 4026. Porém, no final de 2012 passou a ter o prefixo 525 e no início de 2016 passou a ter o prefixo 4525.
.JPG "O lendário Ciferal Citmax da Conceição em sua atualidade")
Sua configuração alongada trazia detalhes que nenhum outro Citmax tinha, como a sua frente mais comprida, piso ante derrapante taraflex, destinos auxiliares frontal alto e baixo e cano externo traseiro.
Seu histórico operacional é marcado por passar muitos anos fixo em linhas como a linhas 31, bem como a linha 83. Porém em oportunidades especificais ele também rodou em outras que fazem parte das operações da empresa.
Desativado em 2020, o veículo deixou a Conceição e foi vendido muitos meses após sua desativação. Até porque, o período em que ele foi desativado o mundo enfrentava a tão temida pandemia ocasionado pela a COVID-19.
Atualmente, ele segue firme e forte nas operações de uma empresa que realiza o serviço de transporte escolar.
Nesse último final de semana, onde o Brasil festejava o carnaval, eu seguia viajando e no município de São José de Mipibu encontrei um ônibus pra lá de especial, como diz Josenilson, encontrei o lendário Ciferal Citmax que pertenceu a empresa Transportes Nossa Senhora da Conceição.
Esse veículo chegou na frota da empresa zerinho no ano de 2005, na época ele foi o primeiro ônibus com motorização Mercedes-Benz de plataforma OF-1722 e ostentava o prefixo 4026. Porém, no final de 2012 passou a ter o prefixo 525 e no início de 2016 passou a ter o prefixo 4525.
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Sua configuração alongada trazia detalhes que nenhum outro Citmax tinha, como a sua frente mais comprida, piso ante derrapante taraflex, destinos auxiliares frontal alto e baixo e cano externo traseiro.
Seu histórico operacional é marcado por passar muitos anos fixo em linhas como a linhas 31, bem como a linha 83. Porém em oportunidades especificais ele também rodou em outras que fazem parte das operações da empresa.
Desativado em 2020, o veículo deixou a Conceição e foi vendido muitos meses após sua desativação. Até porque, o período em que ele foi desativado o mundo enfrentava a tão temida pandemia ocasionado pela a COVID-19.
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Atualmente, ele segue firme e forte nas operações de uma empresa que realiza o serviço de transporte escolar.
