Trânsito é tema de audiência pública na Câmara Municipal

Uma audiência pública proposta pelo vereador Ney Lopes Junior discutiu na manhã desta terça-feira, 22, na Câmara Municipal de Natal, o trânsito na cidade. Na busca de soluções para melhorar o trânsito, o vereador Ney Lopes sugeriu a inversão no fluxo de veículos nas principais avenidas da cidade, como a Prudente de Morais e a Salgado Filho.

Em resposta ao vereador, o representante da Prefeitura de Natal, secretário municipal de Mobilidade Urbana, Márcio Sá, disse que o município está concluindo o prolongamento da Prudente de Morais e que só depois da obra pronta haverá condições de um estudo mais aprofundado sobre a inversão do trânsito nas vias citadas pelo edil. Ainda segundo Márcio Sá, há muitos anos foi feito um estudo nesse sentido e a inversão não foi considerada viável. “Vamos encampar a questão das inversões no tráfego. Para isso é preciso um estudo de viabilidade de tráfego, uma vez que será necessário resinalizar as vias e fazer readequação semafórica”, alertou o secretário.

Na opinião dele, a questão do trânsito é de saúde pública. Conforme Márcio Sá, Natal vem sofrendo com o significativo de veículos individuais graças aos incentivos fiscais do governo federal para a aquisição carros individuais. “A Semob tem trabalhado na qualidade contínua do trânsito. Prova disso é a colocação de rotatórias na cidade, como a da Alexandrino de Alencar com Rui Barbosa. Agora, é preciso que façamos investimentos no transporte público de passageiros”, reconheceu o gestor.

Para o major Cláudio Augusto da Polícia Rodoviária Estadual, o aumento de veículos e uma malha viária ultrapassada são os principais responsáveis pelo aumento no número de acidentes na região metropolitana de Natal. “Registramos de 30 a 40 acidentes por dia”, afirmou o militar.

Seu colega da Polícia Rodoviária Federal (PRF), inspetor Roberto César de Carvalho, disse que a Polícia Rodoviária é responsável por 28 kms de fiscalização na área metropolitana de Natal. De acordo com ele, o maior número de acidentes ocorre na área da Arena das Dunas até a localidade do Pium. “A solução para desafogar o trânsito seria a construção de viadutos e de vias marginais, além do investimento no transporte público de passageiros, como VLT e metrô. O metrô de Londres, por exemplo, atende a todos os bairros da cidade”, informou.

A mesma opinião tem o secretário Márcio Sá. Para ele, a prioridade do transporte público é uma realidade que deve ser considerada. Enquanto não há investimentos na construção de VLT e metrô, a Semob tenta melhorar o fluxo de veículos individuais com inversões no trânsito. “Todos os projetos da Semob foram aprovados no governo federal por meio do Plano de Aceleração do Crescimento 2”, comemorou Márcio Sá.

Fonte: SEMOB