Transportar pessoas é, para Lindomar Júnior, carregar uma responsabilidade que vai muito além de chegar ao destino. “Hoje o passageiro é o bem mais precioso que temos”, resume o diretor de operações da Belos Montes, empresa de Montes Claros (MG) que atua no transporte de passageiros desde 1999.
Foi no turismo que a Belos Montes deu os seus primeiros passos — e é nesse segmento que está concentrada a maior parte da sua operação até hoje. Ao longo dos anos, a empresa ampliou os serviços oferecidos e, mais recentemente, começou a explorar também o transporte rodoviário.
Do 113 ao 500
É dentro dessa trajetória no transporte de passageiros que está um dos movimentos mais recentes da empresa: a aquisição de três chassis Scania K 500 8x2, que serão encarroçados pela Marcopolo. Os veículos devem ser entregues ainda em 2026 e chegam para reforçar a operação de turismo da Belos Montes.
A escolha pelo modelo mais potente da linha também representa a continuidade de uma relação que acompanha a empresa desde seus primeiros anos. Júnior entrou no negócio aos 18 anos, ao lado do pai e fundador da companhia, e, ao longo desse período, viu a frota evoluir junto com a operação.
Para ele, a permanência da marca na frota não acontece apenas pela parceria de longa data. O desempenho dos veículos e a relação com a concessionária também pesam na decisão. “A Scania hoje é referência no mercado. Nós temos 80% da frota Scania porque o produto é muito bom, muito eficiente e econômico. Atende todos os requisitos e toda a nossa demanda na empresa”, destaca.
E há ainda outro componente importante: a proximidade no relacionamento do dia a dia. “Fora isso, tem também o atendimento dos meninos da WLM, que é um atendimento de mil qualidade. Nunca nos ‘deixaram na mão’, estão sempre presentes com a gente, sempre prontos para resolver todos os problemas possíveis. Então, junta tudo: o produto mais a eficiência da turma lá da nossa concessionária. E esse laço ajuda muito hoje a gente a estar com a marca”, ressalta.
José Roberto Sousa, gerente de Vendas da WLM em Minas Gerais, acompanha de perto essa relação. Para ele, a parceria se consolida também na rotina, muito antes de uma nova negociação. “É uma atuação muito próxima do cliente. É um cliente que a gente visita no máximo a cada 15 dias. Mas ele também sempre está na concessionária nos visitando”, conta.
Turismo sem fronteiras
Atualmente, o turismo da Belos Montes ultrapassa as fronteiras de Minas Gerais e leva passageiros a diferentes regiões do país. São viagens que colocam a empresa em contato com destinos e perfis variados de passageiros. “Hoje a gente atende o Brasil inteiro. Levamos passageiro para conhecer o Sul, para conhecer as praias do Nordeste, para o Norte”, explica o empresário.
São quase 15 mil passageiros transportados por mês, em uma operação que reúne cerca de 80 funcionários, entre eles os motoristas. É nesse contexto que a escolha dos veículos e da marca ganha uma dimensão ainda maior. “Hoje o passageiro é o bem mais precioso que temos. Então por isso a gente demanda esse cuidado, sempre procurando tecnologia, segurança para transportá-los com qualidade, segurança e conforto”, afirma.
A eficiência também está entre os critérios. Na experiência de Lindomar Júnior, a evolução dos veículos trouxe ganhos importantes para a operação. “A economia do Scania hoje é em primeiro lugar em todos os pontos. Eu posso falar que, do Euro 5 para o Euro 6, ele chegou a 28%. É bastante coisa”, afirma.
Tecnologia também para quem está ao volante
Para que toda essa operação funcione, a tecnologia precisa caminhar de mãos dados com quem está por trás do volante. Por isso, a Belos Montes iniciou recentemente, em parceria com a Scania, o treinamento Master Driver, voltado ao acompanhamento da condução. “A gente iniciou com a Scania o treinamento via Master Driver Scania para tirar as dúvidas dos nossos motoristas, ver como eles estão atuando, entender se tem alguma falha. Tudo para melhorar a performance de cada um”, explica.
A iniciativa também conversa com uma percepção que Júnior tem dentro da própria empresa: muitos motoristas preferem conduzir os veículos da marca. “Eu tenho na empresa uma gama de motoristas que prefere o Scania para dirigir”, conta.
E, para esses profissionais, a chegada dos três novos ônibus ainda guarda um pouco de suspense. “Isso aí é surpresa ainda. Mais para frente eles já ficam sabendo, no dia”, revela.
Uma nova frente no negócio
Enquanto o turismo segue como principal atividade, a Belos Montes também começa a avançar no transporte rodoviário de passageiros. Recentemente, a empresa adquiriu uma operação nesse segmento, trazendo novos planos e conversas sobre a possibilidade de adquirir mais dez chassis Scania Super para atender a nova operação. Tanto por isso, Júnior esteve no estande da Scania durante a Lat.Bus para conhecer de perto o lançamento e as novas tecnologias da marca, já pensando nos próximos passos da empresa.
Júnior foi conferir as novidades da Scania para o segmento de ônibus na Lat.Bus 2026
Em paralelo a Belos Montes também começa a explorar uma nova atividade com caminhões. A iniciativa, que teve início neste ano, abre espaço para a empresa atuar em outro mercado, além de suas operações tradicionais.
“O caminhão nós começamos esse ano. Ele atua na parte de combustível, fazendo o transporte para uso próprio dentro da garagem e para terceiros também. Como se diz, é um novo segmento que está abrindo um mercado também para nós”, explica Júnior.
Entre a experiência acumulada no turismo, os novos caminhos no transporte rodoviário de passageiros e a entrada em uma nova atividade com caminhões, a Belos Montes segue diversificando seus negócios sem perder de vista a sua essência. Nesse percurso, a parceria com a Scania também se renova: dos primeiros 113 aos três novos K 500 8x2, a marca permanece presente em diferentes momentos dessa trajetória — e deve continuar acompanhando os próximos capítulos que ainda estão por vir.
Fotos: WLM, Marcos Mesquita
Fonte: Jornada Scania
Foi no turismo que a Belos Montes deu os seus primeiros passos — e é nesse segmento que está concentrada a maior parte da sua operação até hoje. Ao longo dos anos, a empresa ampliou os serviços oferecidos e, mais recentemente, começou a explorar também o transporte rodoviário.
“A Belos Montes começou no turismo. Hoje, atuamos com 90% de turismo, atendendo os nossos clientes em Montes Claros. A partir daí viemos aprimorando e temos também um fretamento com o corporativo dentro da cidade”, conta.
Do 113 ao 500
É dentro dessa trajetória no transporte de passageiros que está um dos movimentos mais recentes da empresa: a aquisição de três chassis Scania K 500 8x2, que serão encarroçados pela Marcopolo. Os veículos devem ser entregues ainda em 2026 e chegam para reforçar a operação de turismo da Belos Montes.
A escolha pelo modelo mais potente da linha também representa a continuidade de uma relação que acompanha a empresa desde seus primeiros anos. Júnior entrou no negócio aos 18 anos, ao lado do pai e fundador da companhia, e, ao longo desse período, viu a frota evoluir junto com a operação.
“O nosso primeiro veículo foi um Scania. Na época ainda era o modelo 113. Desde o 113, passou para o 124, depois partimos para os outros K 420, K 400, K 440. Hoje nós estamos no 410 e 500, que são modelos Euro 6”, conta.
Para ele, a permanência da marca na frota não acontece apenas pela parceria de longa data. O desempenho dos veículos e a relação com a concessionária também pesam na decisão. “A Scania hoje é referência no mercado. Nós temos 80% da frota Scania porque o produto é muito bom, muito eficiente e econômico. Atende todos os requisitos e toda a nossa demanda na empresa”, destaca.
E há ainda outro componente importante: a proximidade no relacionamento do dia a dia. “Fora isso, tem também o atendimento dos meninos da WLM, que é um atendimento de mil qualidade. Nunca nos ‘deixaram na mão’, estão sempre presentes com a gente, sempre prontos para resolver todos os problemas possíveis. Então, junta tudo: o produto mais a eficiência da turma lá da nossa concessionária. E esse laço ajuda muito hoje a gente a estar com a marca”, ressalta.
José Roberto Sousa, gerente de Vendas da WLM em Minas Gerais, acompanha de perto essa relação. Para ele, a parceria se consolida também na rotina, muito antes de uma nova negociação. “É uma atuação muito próxima do cliente. É um cliente que a gente visita no máximo a cada 15 dias. Mas ele também sempre está na concessionária nos visitando”, conta.
Turismo sem fronteiras
Atualmente, o turismo da Belos Montes ultrapassa as fronteiras de Minas Gerais e leva passageiros a diferentes regiões do país. São viagens que colocam a empresa em contato com destinos e perfis variados de passageiros. “Hoje a gente atende o Brasil inteiro. Levamos passageiro para conhecer o Sul, para conhecer as praias do Nordeste, para o Norte”, explica o empresário.
São quase 15 mil passageiros transportados por mês, em uma operação que reúne cerca de 80 funcionários, entre eles os motoristas. É nesse contexto que a escolha dos veículos e da marca ganha uma dimensão ainda maior. “Hoje o passageiro é o bem mais precioso que temos. Então por isso a gente demanda esse cuidado, sempre procurando tecnologia, segurança para transportá-los com qualidade, segurança e conforto”, afirma.
A eficiência também está entre os critérios. Na experiência de Lindomar Júnior, a evolução dos veículos trouxe ganhos importantes para a operação. “A economia do Scania hoje é em primeiro lugar em todos os pontos. Eu posso falar que, do Euro 5 para o Euro 6, ele chegou a 28%. É bastante coisa”, afirma.
Tecnologia também para quem está ao volante
Para que toda essa operação funcione, a tecnologia precisa caminhar de mãos dados com quem está por trás do volante. Por isso, a Belos Montes iniciou recentemente, em parceria com a Scania, o treinamento Master Driver, voltado ao acompanhamento da condução. “A gente iniciou com a Scania o treinamento via Master Driver Scania para tirar as dúvidas dos nossos motoristas, ver como eles estão atuando, entender se tem alguma falha. Tudo para melhorar a performance de cada um”, explica.
A iniciativa também conversa com uma percepção que Júnior tem dentro da própria empresa: muitos motoristas preferem conduzir os veículos da marca. “Eu tenho na empresa uma gama de motoristas que prefere o Scania para dirigir”, conta.
E, para esses profissionais, a chegada dos três novos ônibus ainda guarda um pouco de suspense. “Isso aí é surpresa ainda. Mais para frente eles já ficam sabendo, no dia”, revela.
Uma nova frente no negócio
Enquanto o turismo segue como principal atividade, a Belos Montes também começa a avançar no transporte rodoviário de passageiros. Recentemente, a empresa adquiriu uma operação nesse segmento, trazendo novos planos e conversas sobre a possibilidade de adquirir mais dez chassis Scania Super para atender a nova operação. Tanto por isso, Júnior esteve no estande da Scania durante a Lat.Bus para conhecer de perto o lançamento e as novas tecnologias da marca, já pensando nos próximos passos da empresa.
Júnior foi conferir as novidades da Scania para o segmento de ônibus na Lat.Bus 2026
Em paralelo a Belos Montes também começa a explorar uma nova atividade com caminhões. A iniciativa, que teve início neste ano, abre espaço para a empresa atuar em outro mercado, além de suas operações tradicionais.
“O caminhão nós começamos esse ano. Ele atua na parte de combustível, fazendo o transporte para uso próprio dentro da garagem e para terceiros também. Como se diz, é um novo segmento que está abrindo um mercado também para nós”, explica Júnior.
Entre a experiência acumulada no turismo, os novos caminhos no transporte rodoviário de passageiros e a entrada em uma nova atividade com caminhões, a Belos Montes segue diversificando seus negócios sem perder de vista a sua essência. Nesse percurso, a parceria com a Scania também se renova: dos primeiros 113 aos três novos K 500 8x2, a marca permanece presente em diferentes momentos dessa trajetória — e deve continuar acompanhando os próximos capítulos que ainda estão por vir.
Fotos: WLM, Marcos Mesquita
Fonte: Jornada Scania
