Neobus New Road traz inovação e qualifica imagem da indústria de ônibus
Neobus New Road N 10 promete conquistar mercado com inovações
Além do design diferenciado, modelo, segundo a fabricante gaúcha, apresenta inovações que trazem maior conforto para o motorista e passageiro
ADAMO BAZANI – CBN
Independentemente da marca, todo lançamento que traga realmente inovações valoriza a imagem de um setor e da indústria de um País.
A indústria de ônibus no Brasil é uma das mais respeitadas em todo o mundo. São soluções de diversos tipos, que vão desde como oferecer luxo ao passageiro até como fazer um veículo que consiga superar áreas alagadas.
Nesta quinta-feira, dia 29 de novembro, a Neobus fez sua parte e deu uma importante contribuição para que o posto de credibilidade da indústria nacional de ônibus se mantenha. E muito mais que isso, promete com o veículo agitar um segmento que é promissor, mas que hoje tem a participação de poucas empresas. Trata-se do rodoviário de médias e longas distâncias.
A encarroçadora gaúcha, de apenas 12 anos de existência, apresentou o Nebus New Road N – 10.
O design do ônibus chama a atenção pelo ar de modernidade, algo cada vez mais levado em conta por frotistas e passageiros.
O desenho remete a modelos internacionais, em especial da Europa, mas com identidade própria, não fugindo inclusive de algumas características de outros veículos da marca.
Todo conjunto óptico é em LED, na parte da frente a “testa negra” dá um ar de robustez e a carroceria tem desenho limpo, com poucos vincos.
Em todas as versões as áreas envidraçadas são generosas e há a opção de para-brisa inteiriço, o que aumenta a visibilidade e o requinte.
Por dentro, até mesmo nas versões mais simples o ar de requinte continua. As luzes do ambiente são personalizadas e as poltronas são largas e ergonômicas, ajustando-se ao corpo. Nas versões topo de linha, o passageiro conta com monitores de TV individuais e fones de ouvido com diversos canais. Há também o piso que imita madeira, dando ainda mais sofisticação. As luzes indiretas deixam o ambiente mais agradável.
As inovações, no entanto, não são apenas estéticas.
Em relação à manutenção, uma das novidades é o estepe que se encontra na parte dianteira em uma gaveta basculante, facilitando a troca de pneus.
O sistema de assistência hidráulica foi simplificado e as peças de reposição foram padronizadas para deixar o trabalho mais simples e diminuir os custos.
O motorista conta com um posto de trabalho com melhor ergonomia. O computador de bordo com tela sensível ao toque é fácil para ser manipulado e traz as principais informações em tempo real de desempenho e da parte mecânica.
Também há para o condutor uma geladeira exclusiva, o que ajuda em viagens mais longas.
Foram apresentadas duas versões do modelo: New Road 360 e New Road 380.
Os chassis podem ser com dois ou três eixos. No evento de apresentação, havia modelos sobre plataformas da Mercedes Benz, Scania, Volvo, MAN-Volkswagen e o mais recente Iveco, ainda a ser comercializado.
A relação entre o chassi e a carroceria no que diz respeito ao cumprimento das normas de redução à poluição com base nos padrões internacionais Euro V foi uma das principais preocupações. Para atingir as metas de restrição, algumas montadoras optara pelo sistema de redução catalítica seletiva, com o fluido ARLA 32 que precisa de um tanque especial. Assim, foi necessária uma carroceria mais leve e com espaço para este reservatório.
“Além do requinte e da inovação, pensamos na praticidade. E um dos pontos que mais preocupam o frotista é o peso do veículo. Assim, seguimos normas internacionais de resistência da carroceria, mas usando materiais leves. Com menos peso, o ônibus pode transportar mais passageiros de forma confortável e gasta menos combustível e peças” – contou à reportagem o diretor de engenharia da Neobus, Adelir Boschetti.
“Este é um momento mágico para Neobus. É a realização de um sonho depois de dois anos de exaustivas jornadas de trabalho. Me emociono. Comecei vendendo peças de veículos num carro Chevete e hoje estamos marcando a história dos transportes rodoviários” – comemorou Edson Tomiello, presidente da Neobus.
Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes.
CONFIRA O INFORMATIVO DA ASSESSORIA DA NEOBUS:
Neobus estreia no segmento de ônibus
rodoviários com o New Road N10
Veículo de classe mundial se caracteriza por
diferenciais de design e pela alta tecnologia
Com um grande evento para convidados no Transamérica Expo Center, em São Paulo, a Neobus lançou nesta quinta-feira (dia 29) seu primeiro ônibus rodoviário, o New Road – N10. Ele será produzido na unidade industrial de Caxias do Sul (RS), devendo absorver mais 700 empregos diretos, segundo o presidente da empresa, Edson Tomiello.
O New Road – N10 reflete a nova filosofia de design da marca Neobus, elevando o DNA dos produtos a um novo patamar, marcado pela escultura fluida, recortes em ângulos V e vincos acentuados com um conceito de verticalização. “Ele se diferencia completamente de seus concorrentes pela sua originalidade e elegância”, afirma o gerente de design da Neobus, Leonidas Fleith.
O novo veículo da Neobus possui colunas frontais inclinadas em evidência, onde o brilho corre do inicio ao fim de sua superfície ao mesmo tempo transmitindo a exata ideia de robustez. Na parte central da grade, em destaque, está alojado a logomarca Neobus, realçada por uma moldura, juntamente com a logomarca do fabricante de chassi.
Produto com linguagem de design e estilo inconfundíveis, o New Road N10 se destaca pela faixa lateral que termina na coluna traseira, trazendo dinamismo, modernidade e limpeza. O mesmo conceito se estende à traseira do veículo, cujo volume é marcado por duas linhas vincadas e uma inclinação superior que consolida a grande aerodinâmica do modelo, arrematada por um spoiler discretamente localizado na parte superior.
Aerodinâmica
O desenho foi concebido aerodinamicamente para garantir a maior fluidez. Desta maneira chegou-se ao menor Cx do segmento, traduzido em economia de combustível.
Além desta excelente aerodinâmica, o teto ainda foi concebido com a função de embutir o ar condicionado e ainda fazer a drenagem de toda água do teto, através de um sistema de calhas duplas que direcionam o líquido para as extremidades do veiculo, evitando que escorra pelas laterais ainda eliminando o acúmulo sobre o teto.
Iluminação externa do veículo
O New Road N10 traz iluminação externa desenvolvida com tecnologia Led, seguindo a tendência dos automóveis premiuns, atendendo a todas normas nacionais e internacionais. O conjunto optico dianteiro tem uma visão frontal verticalizada, farol elíptico, DRL (Daytime Running Lamp) integrado ao conjunto que assina a personalidade do produto. As lanternas traseiras modulares seguem o mesmo conceito de personalização, trazendo um design original. “Mesmo à distância e no escuro, percebe-se que é um genuíno Neobus”, afirma o presidente da empresa, Edson Tomiello.
Tecnologia embarcada
O desenvolvimento deste produto teve como meta elevar o ônibus a um novo patamar tecnológico. Para isso, investiu se em pesquisa e desenvolvimento, parcerias internacionais e muita inovação, que trouxeram ao projeto um nível altamente tecnológico, sempre com foco na facilidade de operação, segurança e robustez dos sistemas. Isto estreitou ainda mais a distância entre um ônibus e um automóvel premium. Para tal foi criado um centro tecnológico para pesquisa e desenvolvimento de novos produtos com área construída de quatro mil metros quadrados, que conta com robôs computadorizados, centros de usinagem, braço tridimensional, scanner 3D, impressora 3D, mini-túnel de vento, laboratórios e engenharia de experimentos.
O New Road N10 vem equipado de série com um computador de bordo da carroceria que traz segurança dupla, onde os principais controles podem ser executados tanto no visor touch screen quanto nas teclas analógicas. garantindo que o veículo não pare por uma pane. Ele conta com um painel com 56 teclas para a operação e ainda incorpora uma tela de LCD de 7 polegadas touch screen onde são visualizadas as funções do veículo que também podem ser executadas por ela. Além disso, esta central faz todo o controle do sistema de áudio, vídeo e entretenimento para motorista e salão de passageiros. O equipamento conta ainda com DVD, rádio, CD, MP3, TV digital, GPS, bluetooth com viva voz, entradas auxiliares para câmeras, e vem preparado com o sistema de gerenciamento de frota totalmente compatível com a carroceria.
Conforto para os passageiros
As poltronas do New Road N10 foram desenvolvidas através de estudos de ergonomia e resistência estrutural trazendo grande conforto, robustez e leveza, proporcionando a maior largura do mercado. As poltronas atendem às normas nacionais e internacionais de segurança. Oferece de série, cintos de segurança duas pontas retráteis – com opção de 3 pontos retratéis, e revestimento traseiro impermeável. As espumas são de múltiplas densidades e contam, como opcional, com apoio de cabeça em Viscolatex, uma espuma desenvolvida exclusivamente para este produto.
O porta-pacotes tem desenho limpo, sem suportes aparentes, com pega-mão integrado e com porta-focos de alta tecnologia em Led e direcionais, onde o acionamento se dá por toque, eliminando totalmente os botões. Traz o aviso de WC ocupado em cada foco e conta com opção de controles individuais de volume. A iluminação é indireta em Led SMD, incorporada ao porta pacotes e ainda conta, como item de serie, com sistema de cromoterapia, onde pode-se escolher entre 256 cores disponíveis, além do modo automático onde há variação de forma suave, trazendo uma sensação única aos passageiros. A Neobus, aliás, é pioneira ao incorporar a cromoterapia em seus produtos.
O sistema de mídia para o passageiro pode ser com monitores individuais incorporados à poltrona, no porta pacotes retrátil tipo avião ou ainda o tradicional monitor junto ao teto. Conta com um monitor de 22 polegadas integrado à parede de separação desenvolvida com formato curvo para a frente do veiculo. Isso garante uma perfeita visualização do monitor dianteiro mesmo nas primeiras poltronas, transmitindo uma sensação de robustez, segurança e amplitude.
O acabamento interno traz materiais inovadores de alta qualidade e tecnologia que garantem, também, o térmico e acústico, estando apto a operar nos climas mais severos onde a temperatura externa pode variar entre -30° graus centígrados e +50° centígrados.
O sanitário totalmente novo foi desenvolvido pensando no maior conforto do usuário, com grande espaço interno e linhas fluidas de desenho garantindo fácil acessibilidade. Ele conta com um sistema de exaustão mecânica que gera sempre pressão negativa no interior, garantindo que os odores não entrem para o salão de passageiros. O espaço é refrigerado e possui iluminação por Led. As torneiras possuem temporizador mecânico e conta opcionalmente com mictório.
São oferecidos dois sistemas de bares para o salão: um vertical com desenho exclusivo, geladeira, suqueira e cafeteira, e outro com rodomoça na traseira com geladeira dupla, suqueira, cafeteira e pia.
Conforto para o motorista
O New Road N10 valoriza o posto do motorista, que conta com geladeira integrada ao apoio de braços lateral como opcional, múltiplas saídas de ar na cabine, opção de ar condicionado independente com sistema de desembaçamento de grande capacidade, iluminação da cabine com Led, computador de bordo, painel ergonômico no conceito automotivo, além de um amplo espaço interno. A porta de serviço possui amplo acesso e a abertura ocorre por controle remoto de série. Os espelhos retrovisores exclusivos, com luzes direcionais e luz de cortesia para abertura de porta, permitem ótima visualização e tem opção de controle elétrico com sistema se desembaçamento. A escada possui luz de degraus semi-direta, que não atrapalha o motorista e acende automaticamente com a abertura da porta. As portinholas do bagageiro possuem maçanetas exclusivas que permitem fácil destravamento com uma única chave para todo veiculo. Conta ainda com sistema de vedação dupla na parte inferior que evita acúmulo de sujeira na parte inferior da portinhola.
Segurança
O projeto foi desenvolvido atendendo às mais rigorosas normas de segurança, R66, versão 1, que exige validação do projeto através de cálculo estrutural por elementos finitos além dos testes práticos que envolvem teste de tombamento, teste de impacto frontal/lateral, teste de inclinação máxima lateral e teste de célula de sobrevivência. O maior desafio da engenharia no desenvolvimento do projeto New Road N10 foi atender a todos quesitos de segurança, sendo um carro robusto, o mais leve da categoria e atender a lei da balança. “Em resumo, o New Road N10 transporta mais por menos, consumindo menos combustível”, afirma o diretor de engenharia da Neobus, Adelir Boschetti.
Manutenção
Segundo Boschetti, tudo no New Road N10 foi desenvolvido pensando na facilidade de manutenção. O aro de rodas é basculante permitindo acesso total à manutenção de suspensão e pneu, e a grade dianteira possui grande abertura com sistema de subida automática. O veículo também possui tampas laterais e traseiras de amplo acesso para facilitar a manutenção do chassi. Foi desenvolvido um porta-estepe na dianteira com sistema tipo gaveta e acesso pelo para-choque dianteiro que é retrátil e ainda possui roldanas de deslizamento. A própria estrutura de sustentação do estepe funciona como proteção da parte inferior dianteira da carroceria.
Ventilação do compartimento do motor
A saída de ar traseira foi concebida para permitir a maior exaustão de ar do motor. Isso se deve ao posicionamento e desenho das aletas acima da tampa traseira que direcionam o ar quente diretamente para fora do veículo. Isso reduz o aquecimento no salão e evita o superaquecimento do motor.
Características básicas da carroceria
Largura: 2600mm
Comprimentos: 12000mm, 12500mm, 13100mm, 14000mm e 15000mm
Altura da carroceria: New Road 360-3600mm/New Road 380-3800mm
Altura interna: 1950mm
Altura do bagageiro: New Road 360-1050mm/New Road 380-1200mm
Largura da poltrona: 1065mm
Fonte: Blog Ponto do Ônibus
Além do design diferenciado, modelo, segundo a fabricante gaúcha, apresenta inovações que trazem maior conforto para o motorista e passageiro
ADAMO BAZANI – CBN
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| Design moderno que remete a alguns modelos na Europa, mas com identidade própria promete chamar a atenção de passageiros e frotistas. Foto: Adamo Bazani |
A indústria de ônibus no Brasil é uma das mais respeitadas em todo o mundo. São soluções de diversos tipos, que vão desde como oferecer luxo ao passageiro até como fazer um veículo que consiga superar áreas alagadas.
Nesta quinta-feira, dia 29 de novembro, a Neobus fez sua parte e deu uma importante contribuição para que o posto de credibilidade da indústria nacional de ônibus se mantenha. E muito mais que isso, promete com o veículo agitar um segmento que é promissor, mas que hoje tem a participação de poucas empresas. Trata-se do rodoviário de médias e longas distâncias.
A encarroçadora gaúcha, de apenas 12 anos de existência, apresentou o Nebus New Road N – 10.
O design do ônibus chama a atenção pelo ar de modernidade, algo cada vez mais levado em conta por frotistas e passageiros.
O desenho remete a modelos internacionais, em especial da Europa, mas com identidade própria, não fugindo inclusive de algumas características de outros veículos da marca.
Todo conjunto óptico é em LED, na parte da frente a “testa negra” dá um ar de robustez e a carroceria tem desenho limpo, com poucos vincos.
Em todas as versões as áreas envidraçadas são generosas e há a opção de para-brisa inteiriço, o que aumenta a visibilidade e o requinte.
Por dentro, até mesmo nas versões mais simples o ar de requinte continua. As luzes do ambiente são personalizadas e as poltronas são largas e ergonômicas, ajustando-se ao corpo. Nas versões topo de linha, o passageiro conta com monitores de TV individuais e fones de ouvido com diversos canais. Há também o piso que imita madeira, dando ainda mais sofisticação. As luzes indiretas deixam o ambiente mais agradável.
As inovações, no entanto, não são apenas estéticas.
Em relação à manutenção, uma das novidades é o estepe que se encontra na parte dianteira em uma gaveta basculante, facilitando a troca de pneus.
O sistema de assistência hidráulica foi simplificado e as peças de reposição foram padronizadas para deixar o trabalho mais simples e diminuir os custos.
O motorista conta com um posto de trabalho com melhor ergonomia. O computador de bordo com tela sensível ao toque é fácil para ser manipulado e traz as principais informações em tempo real de desempenho e da parte mecânica.
Também há para o condutor uma geladeira exclusiva, o que ajuda em viagens mais longas.
Foram apresentadas duas versões do modelo: New Road 360 e New Road 380.
Os chassis podem ser com dois ou três eixos. No evento de apresentação, havia modelos sobre plataformas da Mercedes Benz, Scania, Volvo, MAN-Volkswagen e o mais recente Iveco, ainda a ser comercializado.
A relação entre o chassi e a carroceria no que diz respeito ao cumprimento das normas de redução à poluição com base nos padrões internacionais Euro V foi uma das principais preocupações. Para atingir as metas de restrição, algumas montadoras optara pelo sistema de redução catalítica seletiva, com o fluido ARLA 32 que precisa de um tanque especial. Assim, foi necessária uma carroceria mais leve e com espaço para este reservatório.
“Além do requinte e da inovação, pensamos na praticidade. E um dos pontos que mais preocupam o frotista é o peso do veículo. Assim, seguimos normas internacionais de resistência da carroceria, mas usando materiais leves. Com menos peso, o ônibus pode transportar mais passageiros de forma confortável e gasta menos combustível e peças” – contou à reportagem o diretor de engenharia da Neobus, Adelir Boschetti.
“Este é um momento mágico para Neobus. É a realização de um sonho depois de dois anos de exaustivas jornadas de trabalho. Me emociono. Comecei vendendo peças de veículos num carro Chevete e hoje estamos marcando a história dos transportes rodoviários” – comemorou Edson Tomiello, presidente da Neobus.
Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes.
CONFIRA O INFORMATIVO DA ASSESSORIA DA NEOBUS:
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| Ampla área do bagageiro aumenta a capacidade de transporte de objetos e facilita a colocação e retirada das malas. Foto: Adamo Bazani |
Neobus estreia no segmento de ônibus
rodoviários com o New Road N10
Veículo de classe mundial se caracteriza por
diferenciais de design e pela alta tecnologia
Com um grande evento para convidados no Transamérica Expo Center, em São Paulo, a Neobus lançou nesta quinta-feira (dia 29) seu primeiro ônibus rodoviário, o New Road – N10. Ele será produzido na unidade industrial de Caxias do Sul (RS), devendo absorver mais 700 empregos diretos, segundo o presidente da empresa, Edson Tomiello.
O New Road – N10 reflete a nova filosofia de design da marca Neobus, elevando o DNA dos produtos a um novo patamar, marcado pela escultura fluida, recortes em ângulos V e vincos acentuados com um conceito de verticalização. “Ele se diferencia completamente de seus concorrentes pela sua originalidade e elegância”, afirma o gerente de design da Neobus, Leonidas Fleith.
O novo veículo da Neobus possui colunas frontais inclinadas em evidência, onde o brilho corre do inicio ao fim de sua superfície ao mesmo tempo transmitindo a exata ideia de robustez. Na parte central da grade, em destaque, está alojado a logomarca Neobus, realçada por uma moldura, juntamente com a logomarca do fabricante de chassi.
Produto com linguagem de design e estilo inconfundíveis, o New Road N10 se destaca pela faixa lateral que termina na coluna traseira, trazendo dinamismo, modernidade e limpeza. O mesmo conceito se estende à traseira do veículo, cujo volume é marcado por duas linhas vincadas e uma inclinação superior que consolida a grande aerodinâmica do modelo, arrematada por um spoiler discretamente localizado na parte superior.
Aerodinâmica
O desenho foi concebido aerodinamicamente para garantir a maior fluidez. Desta maneira chegou-se ao menor Cx do segmento, traduzido em economia de combustível.
Além desta excelente aerodinâmica, o teto ainda foi concebido com a função de embutir o ar condicionado e ainda fazer a drenagem de toda água do teto, através de um sistema de calhas duplas que direcionam o líquido para as extremidades do veiculo, evitando que escorra pelas laterais ainda eliminando o acúmulo sobre o teto.
Iluminação externa do veículo
O New Road N10 traz iluminação externa desenvolvida com tecnologia Led, seguindo a tendência dos automóveis premiuns, atendendo a todas normas nacionais e internacionais. O conjunto optico dianteiro tem uma visão frontal verticalizada, farol elíptico, DRL (Daytime Running Lamp) integrado ao conjunto que assina a personalidade do produto. As lanternas traseiras modulares seguem o mesmo conceito de personalização, trazendo um design original. “Mesmo à distância e no escuro, percebe-se que é um genuíno Neobus”, afirma o presidente da empresa, Edson Tomiello.
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| Traseira é considerada inovadora. Conjuntos ópticos de led com melhor iluminação não só contribuem para a estética, mas para a segurança. Foto: Adamo Bazani |
Tecnologia embarcada
O desenvolvimento deste produto teve como meta elevar o ônibus a um novo patamar tecnológico. Para isso, investiu se em pesquisa e desenvolvimento, parcerias internacionais e muita inovação, que trouxeram ao projeto um nível altamente tecnológico, sempre com foco na facilidade de operação, segurança e robustez dos sistemas. Isto estreitou ainda mais a distância entre um ônibus e um automóvel premium. Para tal foi criado um centro tecnológico para pesquisa e desenvolvimento de novos produtos com área construída de quatro mil metros quadrados, que conta com robôs computadorizados, centros de usinagem, braço tridimensional, scanner 3D, impressora 3D, mini-túnel de vento, laboratórios e engenharia de experimentos.
O New Road N10 vem equipado de série com um computador de bordo da carroceria que traz segurança dupla, onde os principais controles podem ser executados tanto no visor touch screen quanto nas teclas analógicas. garantindo que o veículo não pare por uma pane. Ele conta com um painel com 56 teclas para a operação e ainda incorpora uma tela de LCD de 7 polegadas touch screen onde são visualizadas as funções do veículo que também podem ser executadas por ela. Além disso, esta central faz todo o controle do sistema de áudio, vídeo e entretenimento para motorista e salão de passageiros. O equipamento conta ainda com DVD, rádio, CD, MP3, TV digital, GPS, bluetooth com viva voz, entradas auxiliares para câmeras, e vem preparado com o sistema de gerenciamento de frota totalmente compatível com a carroceria.
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| Para-brisa inteiriço confere melhor visibilidade e requinte ao modelo. Foto: Adamo Bazani |
Conforto para os passageiros
As poltronas do New Road N10 foram desenvolvidas através de estudos de ergonomia e resistência estrutural trazendo grande conforto, robustez e leveza, proporcionando a maior largura do mercado. As poltronas atendem às normas nacionais e internacionais de segurança. Oferece de série, cintos de segurança duas pontas retráteis – com opção de 3 pontos retratéis, e revestimento traseiro impermeável. As espumas são de múltiplas densidades e contam, como opcional, com apoio de cabeça em Viscolatex, uma espuma desenvolvida exclusivamente para este produto.
O porta-pacotes tem desenho limpo, sem suportes aparentes, com pega-mão integrado e com porta-focos de alta tecnologia em Led e direcionais, onde o acionamento se dá por toque, eliminando totalmente os botões. Traz o aviso de WC ocupado em cada foco e conta com opção de controles individuais de volume. A iluminação é indireta em Led SMD, incorporada ao porta pacotes e ainda conta, como item de serie, com sistema de cromoterapia, onde pode-se escolher entre 256 cores disponíveis, além do modo automático onde há variação de forma suave, trazendo uma sensação única aos passageiros. A Neobus, aliás, é pioneira ao incorporar a cromoterapia em seus produtos.
O sistema de mídia para o passageiro pode ser com monitores individuais incorporados à poltrona, no porta pacotes retrátil tipo avião ou ainda o tradicional monitor junto ao teto. Conta com um monitor de 22 polegadas integrado à parede de separação desenvolvida com formato curvo para a frente do veiculo. Isso garante uma perfeita visualização do monitor dianteiro mesmo nas primeiras poltronas, transmitindo uma sensação de robustez, segurança e amplitude.
O acabamento interno traz materiais inovadores de alta qualidade e tecnologia que garantem, também, o térmico e acústico, estando apto a operar nos climas mais severos onde a temperatura externa pode variar entre -30° graus centígrados e +50° centígrados.
O sanitário totalmente novo foi desenvolvido pensando no maior conforto do usuário, com grande espaço interno e linhas fluidas de desenho garantindo fácil acessibilidade. Ele conta com um sistema de exaustão mecânica que gera sempre pressão negativa no interior, garantindo que os odores não entrem para o salão de passageiros. O espaço é refrigerado e possui iluminação por Led. As torneiras possuem temporizador mecânico e conta opcionalmente com mictório.
São oferecidos dois sistemas de bares para o salão: um vertical com desenho exclusivo, geladeira, suqueira e cafeteira, e outro com rodomoça na traseira com geladeira dupla, suqueira, cafeteira e pia.
Conforto para o motorista
O New Road N10 valoriza o posto do motorista, que conta com geladeira integrada ao apoio de braços lateral como opcional, múltiplas saídas de ar na cabine, opção de ar condicionado independente com sistema de desembaçamento de grande capacidade, iluminação da cabine com Led, computador de bordo, painel ergonômico no conceito automotivo, além de um amplo espaço interno. A porta de serviço possui amplo acesso e a abertura ocorre por controle remoto de série. Os espelhos retrovisores exclusivos, com luzes direcionais e luz de cortesia para abertura de porta, permitem ótima visualização e tem opção de controle elétrico com sistema se desembaçamento. A escada possui luz de degraus semi-direta, que não atrapalha o motorista e acende automaticamente com a abertura da porta. As portinholas do bagageiro possuem maçanetas exclusivas que permitem fácil destravamento com uma única chave para todo veiculo. Conta ainda com sistema de vedação dupla na parte inferior que evita acúmulo de sujeira na parte inferior da portinhola.
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| Modelo topo de linha, New Road 380, possui configurações de bares modernas, área para rodomoça e sistemas individuais de áudio e vídeo. Foto: Adamo Bazani |
Segurança
O projeto foi desenvolvido atendendo às mais rigorosas normas de segurança, R66, versão 1, que exige validação do projeto através de cálculo estrutural por elementos finitos além dos testes práticos que envolvem teste de tombamento, teste de impacto frontal/lateral, teste de inclinação máxima lateral e teste de célula de sobrevivência. O maior desafio da engenharia no desenvolvimento do projeto New Road N10 foi atender a todos quesitos de segurança, sendo um carro robusto, o mais leve da categoria e atender a lei da balança. “Em resumo, o New Road N10 transporta mais por menos, consumindo menos combustível”, afirma o diretor de engenharia da Neobus, Adelir Boschetti.
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| Poltronas são largas e ergonômicas. Iluminação interna indireta deixa o ambiente agradável. Foto: Adamo Bazani. |
Manutenção
Segundo Boschetti, tudo no New Road N10 foi desenvolvido pensando na facilidade de manutenção. O aro de rodas é basculante permitindo acesso total à manutenção de suspensão e pneu, e a grade dianteira possui grande abertura com sistema de subida automática. O veículo também possui tampas laterais e traseiras de amplo acesso para facilitar a manutenção do chassi. Foi desenvolvido um porta-estepe na dianteira com sistema tipo gaveta e acesso pelo para-choque dianteiro que é retrátil e ainda possui roldanas de deslizamento. A própria estrutura de sustentação do estepe funciona como proteção da parte inferior dianteira da carroceria.
Ventilação do compartimento do motor
A saída de ar traseira foi concebida para permitir a maior exaustão de ar do motor. Isso se deve ao posicionamento e desenho das aletas acima da tampa traseira que direcionam o ar quente diretamente para fora do veículo. Isso reduz o aquecimento no salão e evita o superaquecimento do motor.
Características básicas da carroceria
Largura: 2600mm
Comprimentos: 12000mm, 12500mm, 13100mm, 14000mm e 15000mm
Altura da carroceria: New Road 360-3600mm/New Road 380-3800mm
Altura interna: 1950mm
Altura do bagageiro: New Road 360-1050mm/New Road 380-1200mm
Largura da poltrona: 1065mm
Fonte: Blog Ponto do Ônibus
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Aaah um Desse na Cabral
ResponderExcluirparabens a todos nos da neobus!!!!
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