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| BRT com capacidade para 180 pessoas |
Nesses dias de inferno astral, na berlinda para uma queda ministerial, o ministro-pepista Mário Negrmonte (Cidades) teve uma manhã de louros nesta quinta-feira (25).
Foi a estrela da abertura do 25º Seminário Nacional NTU, no Transamérica Expo Center, em São Paulo, sob o tema ’A evolução da mobilidade urbana’. Tudo correndo na malha viária para a Copa 2014 no Brasil e a Olimpíada 2016 no Rio de Janeiro.
O ministro deu o tom do sentimento não só no meio político, mas também do povo brasileiro: Lula da Silva continua com vez de presidente.
No seu discurso, além de discorrer sobre o velho chavão-lulista, ‘nunca antes na história…’, assim tratou para falar sobre gigantescos investimentos em malha viária e moradia: – “O presidente (ainda?) Lula se comprometeu, a presidente Dilma também…”.
Seguiu: – “Nunca antes na história do Brasil um governo disponibilizou tanto para a população de baixa renda (sobre habitação). A presidenta Dilma fez questão de casas com piso de cerâmica, azulejo no banheiro, espaço para cadeirante…(como já existem em Roraima)”.
De números, informou que o Governo Dilmas investirá no PAC da Copa e no PAC das Cidades mais de R$ 30 bilhões. Para as cidades-sede da Copa, serão destinados cerca de R$ 12 bilhões em obras de mobilidades urbana. As cidades que tenham acima de 700 mil habitantes serão beneficiadas com mais de R$ 18 bilhões para mobilidade urbana.
Presidente da NTU, Otávio Oliveira Cunha lamentou que “o Brasil ficou parado no tempo”, mas lembrou que “pode recuperar o tempo perdido e evoluir” no que trata o sistema de transportes públicos.
O exemplo citado, tanto pelo presidente quanto pelo ministro, foi Bogotá, a capital da Colômbia que se reergueu do que até então era provável impossível.
E deixaram claro que o mais viável é o Sistema BRT (Bus Rapid Transit), mais barato e com a rapidez necessária, pois circula por um corredor exclusivo, em veículo articulado e de múltiplas portas, além da redução de 86% das emissões de óxidos de nitrogênio e 95% de redução de material particulados.
Os metrôs são caríssimos e demorados, como também o VLT, o veículo leve sobretrilhos (espécie de metrô de superfície).
Do RN, participam os empresários dos transportes urbanos que atuam em Natal e a diretoria do Seturn.
Fonte: Blog da Abelhinha
Com esta participação, será que a Guanabara e as demais esmpresas irão trazer um busão desses?
ResponderExcluirCorre um boato de 1 busão articulado na 85. Mas depois dessa reunião tudo poderá se torna realidade.
Cheio de notícias mas matendo sempre os céditos não é verdade.
ResponderExcluirNatal tem sim capacidade de ter um ônibus desse, a exemplo disso é o articulado da empresa Transportes Reunidas que desde que vocês fizeram a reportagem dele não saie dos mais lidos, isso quer dizer que o povo aprova, mas se for pra fazer um ônibus desse para aumentar a passagem é melhor deixar como tá.
Mas deveria baixar passagem com um ônibus desse, pois o que 1 leva é o mesmo de 3 ônibus.