DNIT executará obras de R$ 172 milhões para desafogar trânsito na Grande Natal

Obras estão previstas para terem início em fevereiro de 2015, com prazo de conclusão de dois anos

Por Saulo de Castro - Portal no AR

Obras terão início em fevereiro de 2015 (Foto: Alberto Leandro)

O superintendente do Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes (Dnit), Walter Fernandes detalhou ao portalnoar.com os prazos e as intervenções das obras que o Departamento planeja para a Região Metropolitana de Natal. Segundo ele, as obras estão previstas para terem início em fevereiro de 2015, com prazo de conclusão de dois anos. O valor total das obras está orçado em pouco mais de R$ 172,8 milhões.

Em Natal, o Dnit planeja construir viadutos em Neópolis, na Avenida Abel Cabral e no Gancho de Igapó. Túneis na Avenida das Alagoas, também no Gancho de Igapó, além de um túnel de drenagem no viaduto de Ponta Negra. O Departamento planeja ainda a construção de cinco passarelas, o prolongamento das vias marginais da BR-101 e 29 paradas de ônibus.

As obras planejam intervenções também em municípios da Grande Natal. É o caso de Parnamirim e São Gonçalo do Amarante. No primeiro, serão construídos quatro viadutos ao longo da BR-101, um túnel na Avenida Maria Lacerda, o prolongamento das vias marginais da BR-101, assim como em Natal, além do remanejamento da passarela que fica em frente ao Parque de Exposições Aristófanes Fernandes.

Em São Gonçalo do Amarante, Walter Fernandes explica que a obra estará mais focada na construção do Complexo Viário do Gancho de Igapó. O projeto prevê a criação de viaduto de 280m de extensão, túnel (formato em Y), sistema de drenagem, pavimentação de ruas e quatro passarelas para desafogar o trânsito e combater acidentes na região, melhorando o fluxo para as regiões de Ceará-Mirim, Extremoz e São Gonçalo do Amarante. A obra conta com um investimento inicial de R$ 28 milhões.

Contando com as intervenções, o Dnit já se preveniu quanto ao impacto causado no trânsito. Segundo Walter Fernandes, o Departamento preparou um plano de ataque para impedir maiores transtornos durante a execução das obras. O superintendente explica que, no caso da BR-101, a ideia é começar os trabalhos pelo prolongamento das vias marginais, para em seguida dar início a parte principal. “Compreendemos que obras dessa dimensão sempre causam transtornos, mas estamos nos planejando para causar o mínimo possível”, disse.

Fonte: Portal no AR